星盟投票改革：航空公司可在年底前自行退出而无须缴纳退盟金

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以后联盟的发展果然是要朝着松散的方向来啊

感觉大家之间的关系都好微妙

dafuyuan 发表于 2015-7-3 16:41

以后联盟的发展果然是要朝着松散的方向来啊

感觉大家之间的关系都好微妙

恰恰相反 星空的投票改革目的就是为了确定领导 更好的严格要求小公司服从大公司的利益的紧密联盟 现在是给那些不合作公司退出的机会。。。

lewende 发表于 2015-7-3 18:13 [url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=6897957&ptid=411353][/url]

AV在中美洲不错（尽管CM插了一杠子很伤神），北南美勉强凑合着混（但LAN那几个马甲也不是省油灯），南南美 ...

换票党毕竟还是小众啊，AV和CM的商务舱很多时候卖经济舱的价，大板凳再怎么烂，还是比经济舱吸引人的…另外AV真的不能算是个小配角，AV/TA/O6/LR，人家明明是好几个小配角…话说回来，AV真的是蛮器重O6的，目前手上确认的10架359订单都给了他家…我觉得O6以后在南美洲的发展肯定差不了…

東邪西毒 发表于 2015-7-4 08:55

没想到SK比SQ多那么多

北欧三国内部航线还是很重要的 很多北欧公司在丹麦瑞典都有分部 高官们就坐飞机去开会了……

Aethercastle 发表于 2015-7-2 01:32

搞不明白，TG是创始会员，怎么会被分去第三档…

當時實力不俗吧  當年SK也很不錯 現在實力也一般了

chonetsao.co.uk 发表于 2015-7-2 18:04

根据你转载的资料，我们再排一下队：

执政党：

AV和巴拿马也是不可动摇的吧..

Sriwijaya 发表于 2015-7-11 13:25

希望TG和OZ加入OW. LOT加入ST,一点小私心呵呵

OZ加入OW希望不大 UA市场和AA冲突 日本市场和JAL冲突 只有中国大陆覆盖还好

Chao 发表于 2015-7-11 15:43

发起人之一不是还有TG吗

TH打错了 应该是TG 我去改下

北欧熊 发表于 2015-7-11 07:22

OZ加入OW希望不大 UA市场和AA冲突 日本市场和JAL冲突 只有中国大陆覆盖还好

哎，现在DL又放话说，说希望和KE搞个JV。KE简直就是被逼到绝地，DL的做法真是可耻。为了和KE签JV，连续两年不给KE航班里程和定级里程。。。

chonetsao.co.uk 发表于 2015-7-11 17:59

哎，现在DL又放话说，说希望和KE搞个JV。KE简直就是被逼到绝地，DL的做法真是可耻。为了和KE签JV，连续两 ...

联盟内不可以跟commitee告状吗？？？

北欧熊 发表于 2015-7-11 10:08

联盟内不可以跟commitee告状吗？？？

被DL牢牢控制，怎么告？

chonetsao.co.uk 发表于 2015-7-11 20:11

被DL牢牢控制，怎么告？

一声叹息啊！哎。

BR才剛入盟起步大力發展北美線...結果就遇到這樣的狀況啊(嘆

定調為精品航空不任意開拓區域航線，兩岸航線又需要和未入盟的子公司B7來分

結果搞得本身客人相對其他大老較少(雖然淨利不低)，自己在北美線上只有SQ當Codeshare，和UA的關係也不太妙...有點危險啊！看看未來多進幾架飛機後可不可以改善~

是說單看載客數目，似乎對於沒有國內線的航空公司真得很不公平，例如SQ

我猜國內線扣掉後SQ會排名大幅前進