本帖最后由 Bbbaa 于 2023-6-9 15:26 编辑 在毕业季 由于某些political因素 导致中美中加直航短期内依然无法增加，在这种情况下，国泰就除了中转第三国外唯一最稳定的选择了。 国泰在加拿大运营两条线：香港-温哥华和香港-多伦多，香港-温哥华用的是老的77W，每天1-2班，而多伦多就用了新的旗舰A350-1000，每周运营7-9班。 众所周知 因为毛毯事件 国泰航空最近出镜率很高，这次顶着这个事件 来体验一下国泰航空是不是真如网上说的如此不堪。 在此之前，我只搭乘过一次国泰航空的班机 去年8月开学 从上海转香港飞多伦多。在那次飞行中 我觉得上海-香港段的乘务组确实没有非常好的服务以及态度（乘务长很凶的样子 且爱搭不理）；但是第二程香港飞多伦多的乘务组尤其是乘务长特别友好，我主动跟她说英文，但她直接问我会不会说国语 以及我们直接用国语交流吧，并且态度非常友善；落地前的早餐，我选了不在早餐列表里的一款面，乘务长说因为要单独加热 所以需要等的时间久一些，但最后也没等很久。不过这种能在早餐时段选轻正餐的餐食，已经很不容易了。这只是我的一次的体会，可能这样有经验并且热爱工作的乘务组已经不太多了吧，所以才导致这样的局面。 不过，让我们期待一下接下去的行程。 会员等级：国泰银卡
提前10天-24h可以点餐， 我预留了一份prawns 国泰在多伦多T3运营，因为CX829是1:40am的飞机，所以值机柜台9:30pm以后才开放当天总共开了7个柜台，商务两个，超经一个，经济四个。帮我checkin的小姐姐看起来是华裔，我跟她说英文以后，她直接跟我说：“我可以说中文的”。毛毯事件后，连外站的地勤都培训的很到位（如果是不会说中文的外国人做checkin就另说）【多伦多休息室】休息室照例用了plaza premium lounge，国泰高卡商务舱和amex可以用。多伦多这里英航独立用一块区域，连CX都不给用那块区域，而且两个航司的飞机时间还是错开的（同一家联盟 就不能一起搞吗？）不过由于是晚上1:40的飞机 所以已经没人了 就相当于给国泰的五六十位贵宾独立使用了
总共开了7个柜台：商务2 高经1 经济4
鱼丸面好油腻
【The Pier Business Lounge】这里就写香港转机的休息室啦～飞机提前半个小时落地，我们5am就到lounge了 那个时候已经开门了，但shower要5:30am，dining要6:00am才开始，所以就先坐了一会儿。（我们是第一组进的客人）第一次来The Pier Business，上次去的是The Wing First。这俩唯一不同之处就是 The Wing First有A la Carte menu，而The Pier就基本上是自助。不过The Pier是真的大，跟进宫一样，非常深，里面真的好大早餐分为中式和西式，感觉中式的更好吃，尤其是担担面 我的最爱
65号登机门旁边
登机按照 商务/高卡-高经-经济 顺序1:40am 准时开始taxing国泰35K经典反鱼骨1-2-1排列，空间我觉得比同为One World的英航35K的club suite更大更舒适，除了少了一扇隐私门
空间在同类型的机型上算大的了
验明正身35K
同样是凌晨1:50am起飞的BR回弯弯的，用的是加航的terminal
不寻常的takeoff runway
bye bye Toronto，也不知道下次再见是什么时候了 菜单还可以因为登机时间已经1点am了，所以我要求了dine on demand，cc同意了并且为我预留的餐品，同意让我睡醒以后随时享用这点令我非常满意，不像英航根本不能预留，说一次性全都加热完了
Cathay Delight好喝，两段喝了总共四杯吧
睡了5个小时以后 醒来吃的虾 味道还不错
落地前的早餐，虽然早餐菜单里没有这个，提前预留了一下
高级经济舱的早餐，感觉也还不错
有窗子的卫生间 很不错
Wi-Fi全程20美金
CX829高级经济的菜单 转机搭乘CX366前往上海，以下简单做个充电分享要注意的是早餐时段不提供哈根达斯所以尽量避开早班机
对于客舱乘务员的服务，我觉得中上水平。商务舱该有的蹲跪式服务都有我对cc们都英文，她们现在都直接用中文回我，改进的还挺快，也没遇到有歧视之类的（可能最近培训的比较好？）总之，以上都是我真是的亲身经历，如果在看文章的你有遭受到国泰的歧视，我也深感同情
11点到PVG T2，arrival也没啥航班
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