如果航班一定延误，能提前找航司要求签转吗

我的航班是祥鹏的5月6日曼谷至成都8L812，前序是反向的8L811，再前序是南京至成都的8L9690，现在8L9690已经通知调时，从12.05调整到了14.05，这就意味着8L811也一定得跟着调时了（这个航班这段时间一直是这样）。那么相应的，我的航班也会延误，像这种由于前段调时延误导致的后段调时，会跟前段是同一个延误原因吗，比如南京到成都的8L9690是非航司原因（其他用户占用空域这种），那么8L811或者8L812也会算非航司原因吗？有没有机会签转外航，有没有18cm大哥解答下

你这个结论未免太武断了。

航空公司没有权力换前序？

祥鹏在成都机场不能有另一架闲置航班执飞吗？

前序航班的信息仅供参考，看看就行了。

除了你这种外站航班，肯定是成都曼谷是你的前序外。 国内站点调整前序很正常啊

这种小航司飞机本来就不多，换机的概率微乎其微。

不能

海航估计没可能，载旗航空我成功过，前提是白金卡公务舱。一次的确后来延误了，一次它换前序了，我算白赚了一次

飘零 发表于 2024-5-6 01:32

你这个结论未免太武断了。 航空公司没有权力换前序？祥鹏在成都机场不能有另一架闲置航班执飞吗？前序航班的信息仅供参考，看看就行了。除了你这种外站航班，肯定是成都曼谷是你的前序外。 国内站点调整前序很正常啊

真不是我武断哥这段时间这条线都是这么变的，几乎每天都是从第一班开始调时，然后调到最后一班

有备用飞机就不怕啦，起飞前航司都有权更改机型

LiKwanHung 发表于 2024-5-6 10:52

有备用飞机就不怕啦，起飞前航司都有权更改机型

祥鹏在曼谷必然没有备用的hhh，但是像这种由于第一段是非航司原因，后面整架飞机当天的所有计划都按非航司走...我觉得这太抽象了

估计没有 这个延误时间一般正常的话航司能追回来 当天的话撤轮档时间大概率超15 但也不会太多了 外站航班就算延误也不会轻易调时吧 时刻不好协调

这个很难说，坐过半夜山航上海-青岛，前序调整了三次  之后还提前到达