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一、 概览 | Overview最喜欢的就是观景台,如果没有航班,可以坐一天。内心里还是喜欢ANA多于JAL的。虽然JAL在福冈线上比ANA好不少。 787区域线的两舱布局 真的就是“简餐” 24小时内,大阪的三大机场全部打卡了。关西,神户和伊丹...... 二、 出发 | Departure羽田是个拍机的好地方,只不过777和737少了。787和320多了。 走优先通道过“地铁”安检。国内线的乘机体验和地铁安检差不太多,反正不用提早去机场。 千篇一律的休息室大门 三、 贵宾室 | Lounges四、 登机 | Boarding基本班班都会延迟个5-10分钟 是日座机,区域线787-8 整套组从进入客舱就给人感觉热情洋溢,也可能得益于今天P舱人不多。 传统的区域线公务舱布局,回程的967的公务舱也是这种布局 老版本的屏显欢迎界面。相比来说我更喜欢722的界面,大气整洁还深邃。 拖鞋,耳机,安全须知卡和清洁袋。枕头和毯子按需提供,要主动问才会给。 一看就有年代感了,毕竟ANA的787也有点年纪了。 和国内不同的是,机舱广播不用藏着掖着,整体广播自然大方的,日语版有点啰嗦,英语版缩减了不少,流利程度也不如英语他们的母语。 50多分钟的航班犹如打仗,一起飞就开始忙活了。 五、 客舱 | Cabin Service推车发餐,个人觉得比来回跑要好不少。 一托盘端出,日式冷食套餐 颜值确实不错。 只能说,日式的这种颜值,国内航食是摆不出来了。 这回WIFI倒是连上了。网速不算快,这点不如MU。 下降前,打包好的餐食送到面前。不得不说,这个袋子也好好看(回程航班想问乘务员再要一个纸袋的,结果回程改为塑料袋了.....) 六、 到达 | Arrival曾经的大阪国际机场 许久未见的dash8-Q400 有3个小时的过站时间,必然要去伊丹的观景台看一看。只不过真的是“太热了”,晒到快中暑,赶紧进楼躲一躲。 七、 难忘瞬间 | the Moments |